使用超充站帮特斯拉充电时，会以千瓦小时（kWh）也就是所谓的「几度电」来当作计费标准，部分地区则会以分钟为单位计价，但单位价格大约都落在十几块左右。
不过最近在中国地区发生一个超充站乌龙计费的事件，一位 Model 3 车主使用超充 20 分钟後突然收到总金额 380 万人民币（合台币约 1700 万）的超充帐单，特斯拉客服回应，是系统出错正在修复当中。
Model 3 充电 20 分钟乌龙收费 1700 万
一位名为 @滤镜粉碎机 的中国网友在微博上分享这件乌龙超充收费事件。这位 Model 3 车主过去使用的都是免费充电里程，2 月 27 日这天曾充电 20 分钟，直到 3 月 2 日显示车辆被禁用超充。
一查才发现在 2 月 27 日那 20 分钟的充电，不只用光他剩余的 2285 公里免费充电里程，接着继续以每度 2 元人民币的计价方式，一共累积了 1,923,720 度，相当於一台车 32,000 次的充电循环，总金额高达 380 万人民币。
最後反应给特斯拉客服，客服回应：有部分车辆後台出现系统错误，技师正在修复中。但没有具体回覆补偿措施或是其他改善方式。而这笔 380 万人民币的帐单，也是目前为止金额最高的特斯拉超充帐单。
特斯拉超充新收费标准，美国已实施
另外，特斯拉去年也更新了超充收费标准。目前在特斯拉的官方网站，已经更新了超充站的收费标准。原则上还是以千瓦小时（kWh）计费，所谓的千瓦小时就是「度」，1 千瓦小时就是 1 度电。在部分地区则是使用分钟计价，共分成 4 个等级：
| Tier 1 | Tier 2 | Tier 3 | Tier 4 |
用低功率充电，耗时长分钟数高；用高功率充电，耗时短分钟数低，这可能也就是个取舍，毕竟充电功率与时间都会影响计价。但新制标准对於车主来说，会比较公平，因为在过去的收费制度中，不管充电功率高低，都会被收相同的费用。
特斯拉的充电收费新制度，外媒 TESLARATI 表示应该已经开始在美国地区实施，未来将会扩及到其他国家。
