由鸿海科技统筹组织的 MIH（开放电动车联盟）今日在 MIH Demo Day 正式宣布启动模组化电动车「Project X」计画，首先释出 A-Segment 三人座小型电动车作为示范车款，随後将再推出 6 人座、9 人座车款，原型概念车预计将於 2023 ~ 2025 年陆续亮相。
鸿海 MIH Project X 计画，引入模组化概念
MIH 执行长郑显聪表示:
MIH 联盟以开放（Open）及跨平台（Agnostic）作为 DNA，Project X 采用可高度客制的模组化设计，让用户能够依照自身需求快速打造合适车辆（Build Your Own Vehicle，BYOV）。
同时模组化设计的突破性在於让供应链及生态圈夥伴於车辆开发的初期就能参与进来，Project X 的商业模式可以是 B2B 及 B2B2C 。
MIH 可与移动服务供应商、车队运营商、物流服务商、新兴汽车品牌合作，针对其需求开发适用车款，能够自由选择汽车架构、车身长度分级（Segment A~E）、座位数量（3 人、6 人、 9人座）、部分零组件等，透过简化需求选项，缩减开发成本，大幅降低进入电动车领域的门槛。
Project X 首台小型车
至於这次第一台亮相的 A-Segment 小型电动车，外观紧凑、小巧、精致，同时带有浓厚的高科技风格；计画导入 MIH 工作小组开发之技术，如：动力总成、充换电并行的能源补充模式、去中心化身分认证（DID）资安防护等。
预计未来上市後，价格希望能够压在 2 万美金左右，合台币约 64 万元。3 人座概念车将於 2023 年推出，而 6 人座、9 人座车型也会在 2024、2025 年陆续推出。
Project X 有意采用 Gogoro 能源补充系统
前面有说到 Project X 可能会采用充电、换电并行的能源补充方式。MIH 执行长郑显聪先生表示 Gogoro 的换电系统很适合用在小型车当中，并引入主（不可交换）、副电池（可交换）的概念。
主电池可以提供基本的车辆续航，再搭上可交换的副电池（指的就是 Gogoro 可交换的电池）能够再大幅提升续航里程，同时也可以有效避免电量焦虑，让用车情境更弹性。
而鸿海过去也曾与在能源网路方面深耕多年的 Gogoro 进行合作，所以不难想像未来 Project X 会采用 Gogoro 的能源补充系统，Project X 可能也将成为世界上第一台充、换电并行的电动车。
